Ervěnický koridor - 40 let od zahájení provozu

Zpravodaj Hnědé uhlí 2024, 64(1)

Ervěnický koridor - 40 let od zahájení provozu

Ing. Roman Bauer, Ing. Pavel Kounovský, Ph.D., Ing. Vít Sládek, Ing. David Paus, Ph.D.

Ervěnický koridor (dále jen EK) byl vybudován v letech 1957 až 1984 ve formě výsypkového tělesa o ma-ximálním převýšení až 170 m a délce cca 5 200 m. Jeho hlavním významem bylo uvolnění předpolí pro těžbu hnědého uhlí a následné silniční a železniční propojení průmyslových aglomerací měst Mostu a Chomutova. V tomto roce uplyne právě 40 let od doby, kdy byl tento koridor zprovozněn. Na jeho temeni byly zprovozněny velmi důležité komunikační přeložky: železnice Most-Chomutov, silnice I/13 a přeložka řeky Bíliny. Nedílnou součástí příspěvku je také samotný proces ukončení těžební činnosti na lomu ČSA a stav přeložek EK a jejich případná revitalizace.

Klíčová slova: báňská problematika, koridor, lom, předpolí, realizace přeložek, sedání výsypky

Ervěnice Corridor - 40 years since the start of operation

The Ervěnice Corridor (hereinafter referred to as the EC) was built between 1957 and 1984 in the form of a landfill body with a maximum elevation of up to 170 m and a length of approximately 5 200 m long. Its main significance was to release the foreground for brown coal mining and the subsequent road and railway connection of the industrial agglomerations the cities of Most and Chomutov.This year marks exactly 40 years since the corridor was put into operation. Very important communication relocations were put into operation on its top: the Most-Chomutov railway, the I/13 road and the Bílina river relocation.An integral part of the paper is also the process of termination of mining activities at the ČSA quarry and the state of the EC relocations and their possible revitalisation.